加拿大国际贸易法庭裁定,美国、韩国和中国对加拿大出口的铜管配件,在加廉价倾销,加拿大将继续征收反倾销税。
加拿大贸易法庭是在接到安大略省一家名为CelloProductsInc的公司投诉后,从2006年8月份开始立案调查。法庭表示,将于2007年3月6日公布判决的详细理由。

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摘要
编者按作为《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的16个国家科技重大专项之一,高档数控机床与基础制造装备重大专项…
编者按作为《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的16个国家科技重大专项之一,高档数控机床与基础制造装备重大专项是国产高端设备培育的温床,通过十二五期间的实施,在国产高档数控机床和技术方面取得了一系列重大突破,现已具备研制、生产支持我国飞航动力装置动力所需数控装备条件。此文以中国航天科工三院31所承担的04重大专项,国产高档数控机床与技术在飞航动力装置发动机制造领域的综合应用验证及工艺研究应用生产线为例,向读者详解背后的努力。
按04重大专项规划,到2020年,航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备70%~80%将立足国内。
十二五期间,高档数控机床与基础制造装备重大科技专项围绕着重点领域,系统部署了主机、数控系统、功能部件等多个方面的重点任务,在重大装备、中高档数控机床、数控系统共性技术研究方面取得一定成果,初步满足国内需求。
虽然部分高档数控系统和机床也在汽车、发电设备等重点制造领域形成一定的示范应用,但规模和示范效果还远达不到专项的要求;航空领域的应用示范初步取得很好的成效,但航空军工企业依赖进口机床产品的现象还没有根本改变。
所以建设国产专用数控系统和高档数控系统在航空航天领域的示范应用,特别是形成飞航动力装置关键零部件的成套解决方案,对于保障国家战略安全;对于进一步提升国产高档五轴数控机床和高档数控系统的技术水平、可靠性、易用性和市场占有率有着重要意义。
课题背景及目标
中国航天科工三院31所创建于1957年,隶属于航天科工系统,是我国飞航动力装置研制生产基地,集研究、设计、试制、试验和批量生产为一体,是国防工业重点科研生产单位。
其他主要参与单位有大连科德数控有限公司、株洲钻石切削刀具股份有限公司、大连光洋科技集团有限公司、武汉华中数控股份有眼公司、北京航空航天大学、北京市电加工研究所、北京航空精密机械研究所、北京安德建奇数字设备有限公司。
此课题从2015年1月起至2017年12月止,主要目标及任务是创建包括总计26台国产高档五轴数控机床在内的综合试验与验证平台。
该课题将利用04专项在高端制造装备上的研发成果,与飞航动力装置复杂零部件制造工艺技术相融合,通过满足导弹制造工艺技术需求的国产高端数控装备应用示范实现对国产高档数控装备技术拉动,在国内导弹制造企业建立国产高档数控装备及其关键技术的应用验证基地。
同时开展导弹复杂零部件数控加工工艺研究,建立基于国产数控机床和刀具的工艺数据库,验证国产数控机床和数控系统的加工适应性、可靠性、精度保持性;应用多轴联动编程、在机测量、误差补偿、故障诊断与监控等技术,提高共性技术在国产数控装备上的应用水平和效果。在促进这些专项成果示范应用的同时,结合导弹制造工艺技术,实现专项产品和导弹集成制造技术的进一步提升,同时集中体现注重用户应用和验证的专项特点,突出数控机床专项总体任务的系统性、集成性和持续性。
此外通过课题的研究,推动航天飞航武器装备制造企业基础工艺水平和制造能力的提高,积累国产数控机床可靠性基础数据,提升国产高档五轴数控机床设计与制造核心技术,实现替代进口。
主要技术难点
在现有飞航动力装置复杂零部件成熟工艺基础上,探索适合04专项成果数控设备和技术的工艺,形成面向国产高档数控机床、数控系统、CAM软件、在线测量与离线测量系统、车间信息化系统的飞航动力装置复杂零部件加工工艺。
课题将建成包括26台以上国产高档数控机床的飞航动力装置示范线,机床类型有五轴立式铣削、五轴立式铣车、五轴立式铣车磨、五轴卧式车铣、五轴龙门、五轴工具磨,叶轮和机匣检测装置;开发五轴CAM系统,形成切削数据库,国产化刀具大量代替进口;难度很大,研究飞航动力装置发动机制造工艺与国产高档数控机床的相互适应和匹配需要相当长的时间和努力,8种以上导弹发动机功能部件类型、45种以上零件、多个批次的验证,将考验国产五轴数控机床的基础大部件稳定性、适应性和精度保持性,并为数控机床行业形成专项成果的应用示范。
主要技术创新点为:建成包括26台以上国产高档五轴数控机床的创新平台和飞航动力装置发动机制造工艺试验验证示范基地;采用集成创新技术路线,在31所先进、成熟的整体式叶轮制造技术支持下,开发拥有自主知识产权的国产整体式叶轮、车铣五轴CAM软件系统;基于国产五轴数控工具磨,设计飞航动力装置复杂零部件国产刀具;基于国产五轴数控工具磨、应用国产刀具,进行飞航动力装置复杂零部件切削、生产试验,形成航天难加工材料切削数据库;研制基于国产数控系统的叶轮、机匣在线检测软件和装置;研制基于国产数控系统飞航动力装置发动机制造车间的MES系统。
推广意义
飞航动力装置是飞航动力装置的心脏,属于弹用导弹发动机,集中了机械制造行业几乎所有的高精尖技术,被称为装备制造业皇冠上的明珠,因此飞航动力装置也是一个国家工业实力的重要标志。目前世界上能制造飞航动力装置的国家只有美、俄、英、法、中等少数几个国家,市场前景非常广阔。
本课题列入应用示范的五轴立式铣车复合加工中心、五轴卧式车铣复合加工中心、五轴龙门、五轴工具磨、五轴电火花加工机,五轴线切割加工机,是飞航动力装置企业的主力生产设备,目前国防军工装备制造企业例如31所、460厂、120厂、331厂等企业均依赖此类机型,目前主要的供应商包括:瑞士米克朗、力吉特,德国哈默、德马吉、斯特拉格、WFL、兰宝地等。
由此可见,若本课题在飞航动力装置发动机制造领域的大量应用上述国产机型并成功实施,将有力地提升我国飞航动力装置的制造水平、生产能力,实现强国强军的中国梦,彻底摆脱国外关键加工设备对我国的禁运和风险,有力地保障了国家的战略安全,同时带动上述国产高档数控机床和数控技术在其它企业的大规模应用。

如何安装和检验来提高轴承使用寿命

轴承是机械设备中重要的零部件,为保证轴承发挥最佳的性能,可靠的工作,正确安装和操作,合理维护非常重要。延长轴承寿命的哪些方法。

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一、通过润滑提高轴承使用寿命

选择合适的润滑系统和高质量的润滑剂。润滑油膜将因承载彼此接触的油膜表面分离开来,并提供对腐蚀和磨损的必要防护,因此对所有旋转或往复运动零件,特别是轴承和齿轮而言,如需正常运转,润滑油膜不可或缺。如为飞溅式润滑或循环润滑系统,油膜还能传递热量。

工厂经常因润滑不当而出现不必要的停机和设备状态恶化。供油不足会导致磨损增加和温度上升,造成过度磨损和/或轴承早期失效及损坏。润滑过度,尤其是高速运转的设备,将因油搅动而产生过多热量,使润滑油发生化学劣化,也会导致轴承损坏。正确润滑,定期养护,可避免因润滑问题引起的轴承损坏。保证合理润滑应做到:
1)遵循设备制造商为每台设备设定的使用指南;2)
加润滑脂时,应将其充入轴承滚动部件及壳体之间,以保证足量润滑脂进入,关键滚道表面得到充分润滑;
3)应注意何时轴承应加脂;4)
监控设备的指示仪表,以便尽早发现问题的迹象,如温度波动和/或异常高温;5)
注意设备噪音或异常振动;6 )观察润滑油泄漏;
7)定期对润滑油取样,并查看是否污染。

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二、轴承的安装调整

装配或安装时,如轴承内部间隙过大或过小,或在某些情况下,预加载荷过高,可能导致早期损坏和轴承寿命缩短。除造成停机及代价昂贵的维修外,轴承装配和安装不当还可能会有更多负面作用,如影响其它零件的运转,缩短其使用寿命等。根据设备制造商的使用手册,进行装配、安装和定期维护,是预防问题出现的最佳方式。如果时间很紧,可前推调整装置或去掉垫片,以校正过松的锥形滚动轴承组。另一方面,轴承调整过紧,可能导致过热损坏,不得不更换轴承。装配安装轴承的工序必须准确、可重复,且安装完成后可以验证。此外还必须考虑其它零件参数,以优化系统性能。此外,按照OEM的要求来使用设备,设定合适的预测维修项目如对润滑油或润滑脂的监测,其中应包括故障根源分析。这样,即便是有问题的设备,其正常运行时间也可大大延长。正确润滑与维护非常关键,正确安装和使用也不可缺少,再充分利用现有状态监控设备护航。不遵循安装及维护要求将造成设备失效,构成主要的安全隐患。轴承安装后做好检验轴承安装的正确与否,对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当,轴承不仅有振动,噪声大,精度低,温升递增大,而且还有被卡死烧坏的危险;反之,安装得好,不仅能保证精度,寿命也会大大延长。

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三、轴承安装后的检验

轴承安装之后,必须进行检验。

1、检验安装位置

轴承安装后,首先检验运转零件与固定零件是否相碰,润滑油能否畅通地流入轴承,密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。

2、检验径向游隙

除安装带预过盈的轴承外,都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验,以平稳灵活、无振动,无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验,将塞尺插进滚子和轴承套圈之间,塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时,可测量轴承在轴向的移动量,来代替径向游隙的减小量。通常情况下,如轴承内圈为圆锥孔,则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。轴承的径向游隙,有些安装后不合格是可以调整的,如角接触球轴承、圆锥滚子轴承;有些则是在制造时已按标准规定调好,安装后不合格也不能再调整,如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格,径向装配游隙太小,则说明轴承的配合选择不当,或装配部位加工不正确。此时,必须将轴承卸下,查明原因,加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。

3、检验轴承与轴肩的靠紧程度

一般情况下,紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法:灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处,看漏光情况判断。如果不漏光,说明安装正确;如果沿轴肩周围均匀漏光,说明轴承未与轴肩靠紧,应对轴承施加压力使之靠紧;如果有部分漏光,说明轴承安装倾斜,可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈,慢慢安正。厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0.03mm开始。检验时,在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处,如发现有间隙且很均匀,说明轴承未装到位,应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩;如果加大压力也靠不紧,说明轴颈圆角部位的圆角太大,把轴承卡住了,应修整轴颈圆角,使其变小;如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过,说明此时必须拆卸下来,予以修整,重新安装。如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内,轴承外圈被壳体孔挡肩固定时,其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧,安装是否正确,也可用厚薄规检验。

4、推力轴承安装后的检验

安装推力轴承时,应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面,使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承,边观察千分表指针,若指针偏摆,说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时,亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2-0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤。

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5、检验轴承噪声、温升、振动是否符合要求

一般轴承工作温度应低于90℃,温度过高时,将导致轴承发热退火或烧损,降低使用寿命。
表盘下方单眼镂空设计表盘下方有单眼镂空,前后采用矿物强化的玻璃镜面,可直接观赏到机芯运作,方寸之间感受撩拨时间的无限惬意。表盘整点位处镶嵌11颗天然钻石,以方形爪托镶嵌,展现“天圆地方”的古典美学理念。

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