:海关总署最新数据显示,2019年2月份,我国出口钢铁板材280万吨,同比增长2.8%;1-2月累计出口643万吨,同比增长20.9%。  2月,我国出口废钢142吨,同比下降99.7%;1-2月累计出口1582吨,同比下降98.7%。其他进出口情况如下表所示:  

  华菱钢铁(000932.SZ)发布2018年年度报告,实现营业收入911.79亿元,同比增长19.09%;归属于上市公司股东的净利润67.80亿元,同比增长64.53%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润67.64亿元,同比增长65.23%;基本每股收益2.2483元,拟每10股转增4股。  公司主营业务为钢材产品的生产和销售,拥有湘潭、娄底、衡阳三大生产基地。产品大类结构包括宽厚板、热轧卷板、冷轧卷板、线棒材、螺纹钢、无缝钢管。其中,宽厚板已经形成造船板、锅炉压力容器板、桥梁及高建板、管线钢、耐磨钢、海洋平台用钢六大系列;冷热轧薄板系列产品已成功开发出管线钢、工程机械用钢、冷轧深冲用钢、镀锌板、汽车用钢等系列“双高”产品;无缝钢管产品覆盖大、中、小全组距。  2018年,宏观经济稳中有变,钢铁行业继续保持良好经营态势,公司上下居安思危,砥砺奋进,持续推进精益生产、销研产一体化、营销服务“三大体系”建设,加快产品结构调整、提高产品研发创新能力,坚定不移打赢高质量发展开局战,聚焦钢铁主业,坚定不移提效率、优结构、降杠杆、强改革、增效益,生产指标全面超目标、超预期、超历史纪录,经营业绩实现历史性突破,企业运营效率和竞争力明显增强。  公司持续构建精益生产体系,坚持低库存运营,高炉保持稳顺高产。全年铁、钢、材产量分别比上年净增145万吨、241万吨、171万吨,创造了年产新纪录,月产、日产、班产纪录多次刷新;华菱湘钢、华菱涟钢、华菱钢管年产钢分别比上年增长10%、18%、25%左右。工序成本、主要技术经济指标不断优化。原料矿石消耗、入炉焦比、喷煤比等指标较2017年进一步改善。全年销售钢材1,849万吨,销售价格增幅高于行业平均水平3.8个百分点。  报告期内,公司通过主动减少有息负债,引入权益资金,降低资产负债率,提升抗风险能力。截止2018年末,公司银行负债同比减少78.1亿元;实施首单地方国企和钢铁行业市场化、法治化债转股,引入六家债转股实施机构向公司下属核心钢铁子公司增资32.8亿元,公司资产负债率较年初降低15.27个百分点。同时,积极调整有息负债结构,增加长期负债,减少短期负债,2018年末公司长、短期负债比例优化为38%:62%,长期负债占比较年初提升22个百分点。

3月1日,马钢轮轴事业部第二批发往印度尼西亚INKA公司的24套780轻轨轮对整装待发,现场作业人员正在进行最后的检查验收。而就在此前的2月10日,该轮轴事业部首批同类型产品已交付印尼INKA公司,并顺利通过客户现场验收。今年初以来,凭借稳固的合作基础和过硬的研发能力,马钢轮轴事业部正式打开国际轻轨轮对市场。印尼INKA公司是一家国有企业,也是印尼最大的整车制造厂。马钢与印尼INKA公司长久以来都保持着良好的合作关系,先后向其供过货车车轮和低速客车车轮。马钢轮轴事业部产品经理介绍:“在得知INKA公司中标雅加达轻轨项目后,我们立刻与他们联系,推荐我们的产品,凭借以前的良好合作关系,很快就拿下了该公司轻轨轮对订单。”与地铁类轮对产品相比,轻轨轮对产品的轴承和自动盘集中在车轮内侧,同时轻轨轮对的轨距非常窄,马钢轮轴事业部也从未生产过此类轮对产品,这给轮轴事业部研发人员提出了严格的技术要求。接到任务后,轮轴事业部研发人员迅速进行技术难点的研究,前前后后与客户进行了3个多月的沟通。“事业部研发人员从客户角度出发,想客户所想,主动帮客户重新设计了车轮轮型,也向客户提出了更换轴承材质的建议,经过与客户的反复沟通,我们赢得了客户的认可和支持。”轮轴事业部负责人介绍道。“拿下印尼INKA公司这一订单,进一步在东南亚地区叫响了马钢轮轴品牌,对整个东南亚地区的市场具有一定的带动作用,马钢将对该地区市场进行进一步的开发。”马钢轮轴事业部销售部产品经理表示。

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