日前,鞍钢莆田锌渣产能预售在鞍钢电商循环物资交易服务平台上进行了竞拍,经过7轮加价,最终拍卖价格比例提高了7%,加价达1540元/吨,预计年可多创效59余万元。这种产能预售的销售方式,开创了鞍钢循环物质销售的先河,首单的成功也为今后更加多元化的销售奠定基础。据了解,今年2月初鞍钢电商接受鞍钢资产经营中心委托,拟销售鞍钢莆田一批废旧锌渣。由于该批锌渣的锌含量大于92%,在不同的地区、时间,甚至不同客户眼中,其市场价值也有较大差异,如果仅凭借相同或类似货物的成交价格估定,极易发生价格差异,使企业资产流失。另外,由于鞍钢莆田每个月都要销售一定数量的锌渣,如果每次都按照实际产出后再进行销售,一方面锌渣的存储难度大,造成环境污染;另一方面也会出现处置效率低的情况。在这种情况下,鞍钢电商主动与产权单位沟通,力求找到最合理的解决方案。由于锌的价格随着市场波动较大,本着既能体现市场价值又实现产权单位效益最大化的想法,鞍钢电商制定了详细的营销方案,最终确定锌渣竞价销售的是锌渣的未来购买权,并合理确定销售价格的拍卖基础价格和结算价格。与此同时,为使更多用户了解此次网上销售,鞍钢电商通过微信推广和网上平台专业化的“循环物资竞价服务”进行有效的市场营销,切实帮助产权单位挖掘用户和开发市场,最终实现了锌渣物资销售的合规、透明、增效、便捷,为下一步开展更广泛的销售提供了保证。

3月1日,马钢轮轴事业部第二批发往印度尼西亚INKA公司的24套780轻轨轮对整装待发,现场作业人员正在进行最后的检查验收。而就在此前的2月10日,该轮轴事业部首批同类型产品已交付印尼INKA公司,并顺利通过客户现场验收。今年初以来,凭借稳固的合作基础和过硬的研发能力,马钢轮轴事业部正式打开国际轻轨轮对市场。印尼INKA公司是一家国有企业,也是印尼最大的整车制造厂。马钢与印尼INKA公司长久以来都保持着良好的合作关系,先后向其供过货车车轮和低速客车车轮。马钢轮轴事业部产品经理介绍:“在得知INKA公司中标雅加达轻轨项目后,我们立刻与他们联系,推荐我们的产品,凭借以前的良好合作关系,很快就拿下了该公司轻轨轮对订单。”与地铁类轮对产品相比,轻轨轮对产品的轴承和自动盘集中在车轮内侧,同时轻轨轮对的轨距非常窄,马钢轮轴事业部也从未生产过此类轮对产品,这给轮轴事业部研发人员提出了严格的技术要求。接到任务后,轮轴事业部研发人员迅速进行技术难点的研究,前前后后与客户进行了3个多月的沟通。“事业部研发人员从客户角度出发,想客户所想,主动帮客户重新设计了车轮轮型,也向客户提出了更换轴承材质的建议,经过与客户的反复沟通,我们赢得了客户的认可和支持。”轮轴事业部负责人介绍道。“拿下印尼INKA公司这一订单,进一步在东南亚地区叫响了马钢轮轴品牌,对整个东南亚地区的市场具有一定的带动作用,马钢将对该地区市场进行进一步的开发。”马钢轮轴事业部销售部产品经理表示。

近日,鞍钢首次生产的4000吨建筑结构工程用Q355NHD耐候钢板正在抓紧生产。该批钢板将用于2022年北京冬奥会高山滑雪中心的建设。北京冬奥会延庆赛区高山滑雪中心山体落差达800米、坡面长度达3000米,具备环境各异的多条赛道,被称为冬奥会“皇冠上的明珠”。由于该中心建设对所用钢板板形、表面质量、厚度公差、强度范围、耐候性能等有着非常严格的要求,鞍钢产销研团队重新设计了产品化学成分、轧制工艺、冷却模式等工艺参数,快速完成了多规格系列产品的试制,一次合格率达到了100%,保质保量地完成了首批钢板的供货任务。

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