:据方大特钢通知:为落实国家节能减排的工作,将推广抗震钢筋的大量使用。从2019年4月6日起,我公司原则上只生产抗震钢筋(过渡期可按客户要求生产非抗震钢筋)。请及时向下游客户及使用终端做好解释说明。

随着汽车行业进入调整期以及马钢汽车板产销量的持续攀升,肩负着市场桥头堡作用的合肥加工中心和合肥材料科技公司努力进军西北市场,依托与陕汽集团的战略合作,通过重点突破、以点带面的方式努力提升马钢汽车板区域影响力和话语权,今年一季度订单量达1.6万吨,创历史新高马钢汽车板市场拓展再传捷报。记者于日前采访时获悉,今年1-3月份,马钢已接到来自西北地区的汽车板各类订单达1.6万吨,一季度订单量达去年总量的43%。依托与陕汽集团的战略合作,马钢汽车板正加速驶入西北地区,产品影响力、品牌力、竞争力正在持续提升。西北地区是我国汽车行业的重要生产区域。然而受物流不便、前期品牌推广力度不强、市场关注度不足等原因影响,虽然近年来马钢汽车板在华东地区以及长江流域异军突起,在广袤的西北地区却鲜有作为,汽车板市场占有率几乎为零。随着汽车行业进入调整期以及马钢汽车板产销量的不断攀升,肩负着市场桥头堡作用的合肥加工中心和合肥材料科技公司将市场拓展的目标锁定在这一市场空白地带。“市场无情,不进则退。当前我们仅仅依靠现有的市场存量已经无法满足马钢汽车板快速发展的趋势,因此我们选择迎难而上,向广袤的大西北进军。”正如合肥加工中心相关负责人介绍,他们的团队将陕汽集团作为第一突破口。陕西重型汽车有限公司(下文简称“陕汽”)作为我国特大型汽车企业集团,产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、军用重卡等领域,位居重卡行业第三。路途虽远,但是保供效率不能降低,服务质量必须跟上。这两家公司依托完备的横切、竖切、激光拼焊和落料等多种加工方式,积极对接客户需求,很快取得了客户的信赖。他们积极转变营销理念、服务方式,加速从服务型营销向EVI和VAVE技术型营销的转变步伐,逐步由单一原卷供应向多元产品化发展,不仅提升了客户满意度,同时也大幅提高了产品的附加值;实时跟踪客户需要,密切关注物流情况,确保保供及时高效。在他们持续攻关和努力下,目前马钢在陕汽冷轧用钢上已经实现全覆盖,并于去年4月份成功批量供货热轧大梁。2018年,马钢供应给陕汽的汽车板总量达3.8万吨,其中激光拼焊板增幅达49%。得益于良好的产品质量和技术服务,马钢于前不久再度荣获陕汽颁发的“2018年度优秀供应商”奖牌。马钢也因此成为唯一一家被陕汽连续授予此称号的企业。在西北地区的影响力与日俱增,马钢汽车板受到越来越多的关注和青睐。马钢营销团队乘势而进,成功开发吉利宝鸡的配套厂,并正努力开发更多的新用户。“随着陕汽新基地的建成达产,预计2019年将突破20万辆,广袤的西北地区大有可为。我们将始终坚守客户第一、服务至上的原则,努力打造成为区域汽车板领先品牌。”对于马钢汽车板在西北地区的前景,该营销团队充满了信心。

  2019年2月全球64个纳入世界钢铁协会统计国家的粗钢产量为1.373亿吨,同比提高4.1%。  2019年2月中国*粗钢产量为7100万吨,同比提高9.2%。印度2月粗钢产量为870万吨,同比提高2.3%。日本2月粗钢产量为770万吨,同比下降6.6%。韩国2月粗钢产量为550万吨,同比提高1.1%。    欧盟地区,意大利2019年2月粗钢产量为200万吨,同比下降2.7%;法国2月粗钢产量为120万吨,同比下降0.3%;西班牙2月粗钢产量为110万吨,同比提高2.5%。  美国2019年2月粗钢产量为690万吨,同比提高4.6%。  乌克兰2019年2月粗钢产量为170万吨,同比提高5.0%。  巴西2019年2月粗钢产量为270万吨,同比下降1.7%。  土耳其2019年2月粗钢产量为260万吨,同比下降12.5%。

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