近期,工信部原材料工业司司长王伟带队,先后赴中国有色金属工业协会、中国稀土行业协会合中国钢铁工业协会调研。交流过程中部分行业2019年的工作方向得到明确。钢铁行业重点将落在巩固去产能成果、引导短流程炼钢、推进企业兼并重组等。稀土行业关键仍在规范秩序和加强新材料推广应用等方面。  1月17日,王伟带队赴中钢协开展专题调研,重点围绕巩固钢铁去产能成果、增强钢铁行业科技创新能力、提升上下游产业链水平、畅通产业间融合发展等问题进行交流,中钢协党委书记刘振江及协会相关部门负责人参加座谈。  中钢协方面表示,近年来钢铁去产能取得明显成效是供给侧结构性改革的亮点。同时,中钢协方面在调研座谈会上对进一步推进简政放权、落实好政府购买服务、国有企业改革、调动市场主体活力等方面提出了建议。  王伟表示:“2019年,希望中国钢铁工业协会按照中央经济工作会议决策部署,重点围绕巩固去产能成果、引导短流程炼钢发展、加强企业搬迁改造调研、推动行业兼并重组、提升质量品牌、推进企业减税降负、维护市场平稳运行等工作,加强双方交流与合作,充分发挥好桥梁纽带作用,及时提出合理化意见建议,共同致力于持续推动钢铁行业高质量发展。”  在调研中国稀土行业协会时,协会秘书长杨文浩表示,2018年行业内反映出较多的问题,一些问题得到了一定的解决和改善,但有一些问题仍然存在。对稀土行业来说,2019年面临的形势依然复杂严峻、任务依然繁重艰巨,发展中的困难和问题不少。建议政府有关管理部门及稀土行业、产业、上下游企业及各界进一步加深共识、指导行动。要认真研究分析国内外稀土行业格局发生的新变化,疏堵结合、综合施策、依法治理、行业自律、努力抓好稀土行业秩序治理整顿工作,促进我国稀土资源的绿色环保、科学有效开发利用,并利用好国内外两个市场、两种资源为我国稀土产业的发展服务,营造良好的市场秩序和环境;稳中求进,避免市场大幅波动,促进上下游产业协调发展;依靠科技、精益管理、鼓励创新、支持发展好稀土新材料及高端应用产业。  王伟表示,将结合原材料工业司2019年重点工作任务,坚持问题和需求导向,认真研究协会提出的意见建议,继续加强在资源保护、秩序规范、上下游协同、新材料推广应用和诚信建设等方面的对接配合,不断完善市场化、法治化的管理体系,构建产业创新机制,共同推动稀土行业向高质量方向发展。  而在接待调研过程中,中国有色金属工业协会相关负责人对下一步推进新材料产业发展,完善标准体系,提升智能化、绿色化发展水平,支持民营企业发展,切实推动行业降成本等提出了建议。王伟表示将结合原材料行业管理工作,认真研究落实中国有色金属工业协会所提的相关建议,支持中国有色金属工业协会参与重大课题研究、专题调研及重点项目,共同探索市场化、法治化的长效管理机制,促进有色金属行业平稳健康运行。  对于今年的钢铁、稀土、有色行情,大部分行业分析师认为并不乐观,普遍判断钢价中枢将下移,有色品种关注重点将集中在贵金属上,稀土需求形势同样缺少乐观的预期。业内普遍将希望寄托在了会否出现宏观、环保、行业整顿等新的政策刺激。  近日召开的江苏省钢协一届十次会长办公会上,相关钢铁专家提出在“后去产能”时代下,钢铁行业重点发展任务已转变为去杠杆和兼并重组。

  生态环境部大气环境司司长刘炳江21日表示,2018年,北京市PM2.5浓度为51微克/立方米,同比下降12.1%,比2015年下降37%,大幅超额完成“十三五”目标。  在生态环境部当天举行的发布会上,刘炳江介绍,根据“十三五”环境空气质量约束性指标要求,到2020年,北京市PM2.5浓度比2015年下降30%,从81微克/立方米下降到56微克/立方米。  他表示,从历年改善情况来看,全国每年下降4微克/立方米,北京市实现目标任务非常艰巨。近年来,北京市和各相关部门开展了大量工作,周边其他省市也深入开展区域联防联控;生态环境部联合京津冀晋鲁豫6省(市)人民政府共同出台京津冀及周边地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案,持续加大大气污染防治工作力度,污染物排放量持续下降,同期北京市气象条件总体比较有利,颗粒物浓度明显降低。  他提出,要认识到北京市空气质量相对高位运行的状态是十分脆弱的。受到风速、湿度等气象条件影响,空气质量会出现波动,特别是在极端天气情况下表现就更为突出。今年1月12日夜间,受静稳天气影响,北京市又经历了一次重污染天气过程,说明北京市环境空气质量极易受到气象条件的影响而产生波动,加之京津冀及周边地区经济发展方式粗放、煤炭消耗量高、机动车排放量大等问题仍比较突出,大气污染物排放强度达到全国平均水平的4倍以上。因此,大气污染治理、空气质量持续改善是一个长期而艰巨的任务,需要持之以恒、不懈努力,既要打好大气污染防治持久战,又要打好攻坚战。  “北京的减排量不足以支持PM2.5持续下降,解决传输通道污染成为当务之急。”刘炳江说,北京市空气质量改善目标从长期看与疏解非首都功能进度有关,但短期来看,由于气象条件不利,北京2019年能够把51微克的成果巩固住,就是最大的成就。

  2018年,东北特钢集团将资源、政策向特种合金等新产品倾斜,完成新产品首试制241个,高温合金、超高强度钢、高档模具钢、特冶不锈钢等一批尖端特殊钢的产量、新品种质量不断提高,产品结构优化达到新水平。  2018年,该集团新产品入库30.11万吨,同比增长34.6%;承担的国家863项目“重大装备用轴承钢关键技术开发”及5项部级课题通过结题验收,省级以上在研课题达38项;主持国家和行业标准制修订14项,参与制(修)订并发布10个国家标准;获得国家专利授权2项,获冶金科学进步奖、国防科学技术进步奖等3项。  2018年,该集团新开发客户200余户,重点品种产品研发取得突破。该集团供国产大飞机C929起落架用超大规格300M锻坯圆满交付,新型高铁用轴承材料已进入轴承结构制造和装车试验阶段,填补了我国不能生产高铁轴承材料的空白;成功开发高端铝挤压高铁、动车壳体模具用大规格H13锻材产品;在我国成功发射“嫦娥四号”探测器的长征三号乙运载火箭发动机及其他重要部件上,使用了东北特钢生产的高温合金、高强度钢和不锈钢材料等10余种特殊钢材料。  该集团高温合金产品持续保持国内领先,2018年开发了新的高温合金生产工艺,提高了价格竞争力;开发2项难变形高温合金锻造新技术,使相关合金锻棒成材率提高30%。该集团研发的航空发动机锻件材料实现了替代进口;汽轮机紧固件用某型高温合金棒材成功打入国际市场,并实现进口产品替代;2018年重点开发军工、船舶、医疗器械等领域钛合金产品,为我国新型万吨级驱逐舰提供了大量钛合金专用原材料;成功轧制出L型角材钛合金产品,成为国内唯一轧制出L型角材钛合金产品的企业。2018年,东北特钢研发出核电用特种焊丝HSRA、HSRB,打破国内绝大部分核电焊接材料主要依赖进口的局面;生产的X12Cr13和X12CrNi13核电用钢已成功替代法国进口产品,实现批量生产供货。目前,东北特钢集团生产的核电用钢已经成功运用在国内外近10个核电项目中。  2018年,东北特钢汽车用轴承滚动体用高质量轴承钢丝实现表面缺陷控制在0.06毫米以内,东北特钢集团成为国内唯一达到该要求的企业。  2018年,东北特钢集团为下游用户提供“一带一路”建设所需的交通运输、工程机械、石油开采、核电装备等领域特殊钢材料,全年供货量超过5万吨。  2018年,东北特钢集团生产规模实现历史性突破,全年钢产量达233.84万吨,同比增长72.9%;材产量达217.29万吨,同比增长73.47%。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章