5月30日,位于青岛西海岸新区的山东莱钢绿建国际建筑工程公司传来喜讯:该公司建设的山东省首条模块化装配式建筑生产线实现全线贯通。前来参加用户座谈会的韩国、日本以及国内重点用户代表对该产线赞不绝口,纷纷表达了深化合作的意向。  该产线于去年11月份动工,是莱钢集团由平台类公司转型到产业类公司后,投资上亿元建设的第一条生产线,也是山东省首条模块化装配式建筑生产线。项目占地面积121亩,设备总投资1800万元,设计单班年生产加工5000个装配式建筑模块,生产效率提高15倍以上,具有自动焊接、自动喷漆、模块尺寸自动调节等技术和装备优势,真正实现了装配式建筑的工厂化、智能化、模块化和自动化,在建设过程中,他们创造了21项具有自主知识产权的创新技术成果,目前已有3项成果获得国家授权的实用新型专利证书,其余18项专利和专有技术成果正在汇集或申报中。  绿建国际模块化建筑产线,是莱钢实施新旧动能转换以来投产的第一条生产线,借助国家大力发展装配式建筑的利好政策,有着良好的市场前景和发展趋势。日本客户代表卯玉萍在座谈会上表示:“新产线自动化程度高,标准化、规模化生产,品质和成本优势突出,产品在日本和东南亚市场潜力巨大,我们愿意在日本和东南亚市场的开拓和发展方面,加强与绿建国际公司的合作。”韩国客户代表黄俊峰表示,这条生产线设计合理、技术先进、亮点很多,将向韩国总部推荐,在中国下订单时优先选择绿建国际合作。

近日,河北省工业和信息化厅印发了《河北省钢铁行业产能置换实施细则》的通知(以下简称《通知》),《通知》称,河北省钢铁行业产能置换将坚持依法依规、坚持减量置换、坚持高质量发展的实施原则,退出产能和建设产能置换比例不低于1.25:1。钢铁企业内部退出转炉建设电炉的项目可实施等量置换,退出转炉时须一并退出配套的烧结、焦炉、高炉等设备。  此外,《通知》还表示,河北省未完成钢铁产能总理控制目标前,不接受省外出让的钢铁产能。省内跨市置换钢铁产能的,须经受让方和出让方所在地市政府同意。  《通知》明确了用于置换的钢铁冶炼设备范围:  可用于置换的钢铁冶炼设备范围:  1.2016年河北省人民政府《关于报送河北省化解钢铁过剩产能实施方案的报告》(冀政呈【2016】20号)中的钢铁企业冶炼设备,且取得发改部门备案手续(在有效期内)或整体退出钢铁企业冶炼设备;  2.2016年及以后建成的合法合规冶炼设备。  不能用于置换的产能:  1。列入钢铁去产能任务的产能、享受国家奖补资金和政策支持的退出产能、“地条钢”产能、落后产能、在确认置换前已拆除主体设备的产能、铸造等非钢铁行业冶炼设备产能;  2。被司法机关、有关行政执法机关采取查封、冻结等措施和其他原因不能按期拆除到位的冶炼设备产能。  《通知》称,建设项目企业制定产能置换方案,方案主要包括建设项目和退出项目情况,须明确以下内容:  (一)建设项目所在地区、企业名称、拟建的冶炼设备型号、数量和产能,计划开工和投产时间。  (二)退出项目装备所在地区、企业名称、退出的冶炼设备型号、数量和产能,拆除时间安排。  (三)新建项目产品结构升级,冶炼工艺合理、生产装备先进,环保措施齐全、节能效果显著等内容或材料。  (四)出让产能企业和所在地级人民政府按期拆除置换设备承诺书,经市级人民政府同意或认可的拆除方案。  (五)跨市置换钢铁产能的,提供出让、受让方市政府的同意出让、受让产能的意见。  (六)用于置换的企业提供的置换设备产能去向清单。

我国钢铁企业参与碳交易,长期来看可形成淘汰落后产能的倒逼机制,推动钢铁行业转型升级。  继2017年年底电力行业率先纳入全国碳排放权交易市场后,钢铁行业碳交易市场也开始进入推进的关键阶段。  不久前,冶金工业规划研究院院长李新创在于江苏张家港召开的钢铁行业低碳转型能力建设及技术交流会上透露,钢铁行业碳排放权交易配额方案目前正在研究制定中。  作为高耗能行业,钢铁业温室气体排放约占全球温室气体排放的7%。中国又是世界最大的钢铁生产消费国,占全球近50%粗钢产量。行业碳排放量占中国碳排放总量的近15%,占全球钢铁行业碳排放量的60%以上。  对此,李新创强调,应对气候变化是全球钢铁行业共同的责任,中国钢铁行业及企业都应充分认识到绿色低碳发展是新时代深化生态文明建设体制改革的重要方向。  机遇与挑战并存  回顾2017年,全球钢铁行业低碳转型面临新的机遇与挑战——国际能源署启动全球钢铁行业低碳技术路线图研究;欧盟钢铁企业重新启动三大全新的低碳冶炼研究计划;中国正式启动碳排放权交易体系,将成为全球最大的碳交易市场。  从实施碳交易的国家来看,钢铁行业普遍对碳交易有所顾虑。欧洲钢铁企业认为,欧盟野心勃勃的减排目标增加了企业成本,企业目前还缺乏更先进的技术和足够的资金去实现减排目标;韩国钢铁协会认为,碳排放配额不足将影响钢铁生产,加剧钢铁行业的发展困境。  有分析人士认为,我国钢铁企业参与碳交易,短期内有可能也会对行业产生一定的不利影响,但长期来看,则可形成淘汰落后产能的倒逼机制,推动钢铁行业转型升级。通过参与碳交易,一方面可推动企业改善生产流程、更新生产设备和使用低碳能源;另一方面可促使企业主动创新,摒弃高碳排放产品和业务。  目前,我国钢铁企业也在积极地参与碳市场交易,宝钢就是国内涉足碳交易较早的企业之一。深圳碳排放权交易所有限公司总裁助理张健成向记者介绍,宝钢在参与碳排放交易试点工作时,积极参与上海市相关政策、标准的制定,组织与相关专业机构进行技术交流,支撑上海市碳排放交易市场的建设。试点期间,宝钢的碳排放量逐年下降,累积碳排放量比上海市发放配额下降5%。  除此之外,武钢继申请了5个CDM(清洁发展机制)项目后,每年减排316万吨二氧化碳。首钢集团也在积极进行国家核证自愿减排项目开发。  我国向国际社会承诺,“二氧化碳排放2030年左右达到峰值并争取尽早达峰,单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%”。钢铁行业作为重点碳排放行业,是履行国家应对气候变化目标责任的重要组成部分。  据统计,过去10年间,钢铁行业吨钢二氧化碳强度下降约25%,为落实完成国家应对气候变化目标作出重要贡献。但尽管如此,在考虑工业增加值水平未实现显著提升的前提下,钢铁工业对低碳经济的贡献度仍显不足,履行未来低碳发展目标任务面临挑战。  倒逼行业低碳转型  钢铁工业是碳交易市场的主要目标和核心参与者,强制性减排二氧化碳也将倒逼钢铁企业发展低碳技术。  冶金工业规划研究院低碳发展研究中心主任李冰表示,技术引领是低碳转型发展的制高点,涵盖以实现过程控制为重点的去碳技术、以实现源头控制为重点的无碳技术,以及以实现末端控制为重点的去碳技术。  为迎接即将到来的碳交易,国内各大钢铁企业都在从技术端积极探索。据宝武集团湛江基地能源环保部副部长薄宏伟介绍,湛江钢铁炼钢项目就采用新转炉烟气余热回收利用技术,高温含尘转炉一次烟气在未燃状态下经裙罩、汽化冷却烟道再进入除尘塔,烟气温度可由原来的1000℃降低到830℃,蒸汽的回收量可由80千克/吨增加到9千克/吨,同时保证烟气出口颗粒物浓度(标态)小于20毫克/立方米。  李冰还表示,在未来一个阶段,中国钢铁工业高炉—转炉流程冶炼工艺仍占主导地位,煤、焦炭等燃料消耗占钢铁企业一次能源的九成以上,强化原燃料结构优化也是钢铁低碳发展的重要环节。应重点以钢铁生产的原料准备工序、焦化工序、烧结工序、球团工序、炼铁工序为关键优化环节。  “能源结构高碳化是钢铁工业结构性污染的主要源头,碳排放交易将加快推动钢铁行业低碳转型,改善能源结构,从源头上解决以煤炭为主要能源结构所导致的生态环境问题。”李新创说。  他同时表示,钢铁行业是去产能、调结构、促转型的重点行业,以低碳发展理念加快实施绿色化改造,发展节能环保、可再生能源等新兴产业,实现更低的成本、更优的资源配置,将是加快实现钢铁工业“旧动能”向“新动能”转换的重要抓手。  发达国家低碳转型的启示  我国如何发展低碳经济及低碳产业,发达国家的经验值得借鉴和参考。  李冰表示,日本就从全生命周期的角度,针对钢铁产业对周边产业以及民众生活的长期影响进行了重新综合评价,扩大了对钢铁产业能耗评估范围。值得注意的是,日本在低碳发展的历程中,政府实施财政政策加以辅助尤其重要,包括日本在促进碳减排的过程中实施的预算政策、减税政策、碳税征收政策。  此外,德国政府的决心也足够大,在遵循欧盟相关低碳指令的基础上,给自己设定的标准更为严苛,由此带来的挑战也更加巨大。在相关法律立项的同时,德国主要在能源结构、提高能源使用效率、可再生能源的发展等方面进行了实际的低碳行动,建立了二氧化碳贸易排放体系,并且做了温室气体排放分析。  “我国也应该及时转变绿色发展理念,积极推动低碳技术进步,将钢铁产业低碳化发展落到实处。”李冰由此建议。  李新创则表示,一方面,中国钢铁行业及企业应积极加强与政府部门沟通交流,及时了解掌握政策、路径的发展方向,积极谋划制定低碳发展战略规划,为行业企业赢得更广阔的发展空间;另一方面,低碳转型是企业发展的内在要求,企业应树立碳战略思维,主动创新,夯实低碳发展能力建设,强化专业人才队伍建设,学习了解优秀企业、先进技术,加强落实切实有效的节能降碳和提质增效行动。

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